いろいろあるが、私や家族や関係者、その集団、同種同属同族が、調査研究、解剖、襲撃、虐待、されたこと、が、極めて、悪い。
これらのヒトやタロス、タロウズに対して、体組成や遺伝子、技術を使わせないことは当然として、動力も使わせられない。
能力的に可能であれば、殺すべきだ。
ティータイム。閑話休題。クルマ。
新型デミオは、新型ではない。日本車のほぼすべてが、そうだ。
他者、上位種族、白人、ヨーロッパ系の、車種、ブランド、車型、技術、特許、パテント、権利、デザイン、を、使っていること、コピーしていること、パクっていること、が悪い。
トヨタやホンダが、ウチのクルマ、と主張しているクルマは、ほとんどそうだ。
内燃機関だけで、３０ｋｍ走るそうだ。ディーゼルもあるかも知れない。
最近の軽もそうだ。
ガソリンだと、スパークプラグ、バッテリー、がついている。
なんというか、ずいぶん燃費がのびたなあ、と言う感じがする。
車体の軽量化、というのが、とても、効果的だ。
デミオのサイズだと、高級鋼材やアルミを使わなくても、
あと、２００～３００ｋｇ軽量化できる感じがする。
実際、安全性や剛性は別として、リッターカーや１３００ｃｃくらいのクルマは、だいたい、７００ｋｇ～９００ｋｇ程度だった。
マーチも、フェスティバも、そうだ。
軽自動車の場合、総車重３００ｋｇ程度、リッターカーの場合、総車重５００ｋｇ程度にもできると思う。
馬車やオートバイ、ハイパワーなリッターバイクは、そんなに重くない。
馬車やオートバイ、自転車に、衝突安全ボディなんていうのは、ない。
ルノーやシトロエンも、少し前のモデルまでは、そんなに重くは無かったと思う。
クオリティ感、と剛性、と、軽量化と、燃費の問題だと思う。
ＶＷみたいに、実燃費でも、３０ｋｍに、近づくかもしれない。
マツダが触っていること、マツダ、という会社が存在することが、問題だ。
それ以前に、トヨタとホンダが、あることは、もっと悪い。
スカイアクティブ、という名前は、悪い。
日本人、をなのるなりすまし集団、タロス、タロウズが好むかどうかは、別だが。
新しい、デバイス、電子デバイス、軍事につながりにくいから。
デミオは、歴代、クルマとして、いい、とおもう。初代フェスティバも、そうだ。
ハン族、タロス、タロウズが、食いついていることが、悪い。
いろいろな意味で、日本国に、自動車メーカーがあること、とくに、複数あることは、おかしい。
ちなみに、現在の３ナンバーサイズのハイエースは、極めて悪い。
デフレクターや、バッテリーや、キャパシタ、別のパワープラント、装甲を内蔵し、軍用に使うことを前提にしている。
とくに、貨物スペース、床下スペースと、フロントクラッシャブルスペース。
ランドクルーザーは、トヨタがその名称を使用していることも、ヒトが、そのクルマを量産していることも、、極めて、悪い。
高機動車も、そうだ。
おおきな、バスや、ダンプ、トレーラー、トラクタ（トラックのほう）は、とくに、悪い。
ジムニーも、問題といえば、問題だが、山間部、棚田地域、積雪地帯、海岸地域、湿地帯、林業、救難、などに使うことも、念頭にしているが、軍事にも使える。
あらゆる意味で、本格的だ。
エンジンは、横置きでも、いいのかもしれない。
以上
