コラボレーション、提携は、自由独立した、対等の神々同士、でないと無理、という記事を掲載したけれど。神、フランス（ランス）個神個体が、いろいろなパテント、権利を持っているかどうかは別。たいしたパテントはない、バリエーションは、あまりない、トップレベルの性能ではない、など、いろいろあるかもしれない。
コラボレーション、については、神々同士でない場合でも成立する場合もある。
クルマと、ファッションブランド、ブティック、ショップ、デザイン、など。
航空機などもそうだ。
メカニカルなエンジニアリングと、ヒトのセンス、感性、フィーリング、好み、流行は、必ずしも、一致しない場合もある。
カラーリング、ディテールのデザイン、全体のプロポーション、内装、生地、キルティング、テキスタイル、シート、小物、アクセサリー、展示方法、ブティック、パドック、ファクトリー、その他。
マン・マシン・インターフェースなどもそうだ。ステアリングの形状とか、コックピットとか、ドライビングポジションとか。
たとえば、実用一辺倒の、戦車や戦闘用車両のようなクルマが、必ずしも、街乗りに向くかどうかは別。逆に問題はある場合もある。
実際は、若干ＳＵＶ、オフロードにセッティングをふった、
汎用小型トラックとその派生型の乗用ワゴン一つでも、いいわけだけれども。
オートバイ、トライクル、とサイドカー、荷台付きの、リヤカーの組み合わせでも、同じだ。
一通りまとまって、とくに、困りはしないが、量や規模、バリエーションが少なくて、飽きるかもしれない、とか、いろいろあるだろう。感じ方、価値観にもよる。
ヒト、ベム、アメーバ、ヒューマノイド、動物がつかうには、超ド級のパテントではあるだろうけれど。
相対比較でショボくても、劣っても、人間そのものの、肉体能力を著しく上回るから。
５０ｃｃのオートバイ、トライク、３６０ｃｃの軽自動車、でもそうだ。
輿、籠、大八車、荷車、と比べた場合、桁違いの性能だ。素材からして、違う。金属などを使っている。
ちなみに、パテント料稼ぎ、については、自らの名前やアイデンティティを使わせる必要もない。
レシプロでも、名機というようなエンジン、一つしかない、エンジンを使わせたり、量産させる必要もない。
スタイリッシュなデザインを、人間に量産させて、使わせる必要もない。
動力がついているもの、金属類、焼結素材類、生成精錬合成抽出素材、などは、すべて、パテント料を取ろうと思えば、取れる。
土地の使用料そのものも、そうだ。
神々、フランス（ランス）個神個体、は、ヒューマノイドに対して、武器ビジネス、エナジービジネスを行なう必要もない。使わせる必要もない。
以上
